京杭大运河山东聊城段首次发掘出古代完整船闸
分类:文物考古

新华网济南12月21日专电考古专家日前在山东聊城发掘了京杭大运河上的一座水闸遗址土桥闸,这是大运河水闸的首次完整发掘。水闸修复后,将作为南水北调东线工程的一段投入使用。

发布时间: 2010/12/23 9:06:10 被阅览数: 次

土闸遗址位于山东省聊城市东昌府区梁水镇土闸村中,为京杭大运河的重要设施。土桥闸始建于明成化七年,清乾隆二十三年拆修。2010年8~12月,对土桥闸遗址进行了全面的发掘。

据山东省文物考古研究所土闸考古队领队李振光研究员介绍,这次发掘工作从今年8月开始,到12月结束,是南水北调东线工程文物保护工作的一部分。

考古专家21日在山东省聊城市东昌府地段发掘了京杭大运河上的一座船闸遗址土桥闸,考古专家称这是大运河船闸的首次完整发掘。这次发掘对于京杭大运河申报世界文化遗产提供了一批重要新资料。

此次考古工作主要对船闸进行了全面的清理发掘、对东侧闸墩上的大王庙进行了部分发掘。调查与试掘相结合,确定了月河的位置与深度。对下游的减水闸进行了确定,并调查清代穿运涵洞一座。出有瓷器、陶器、铜器、铁器、玉石器近万件、石碑两方。

土桥闸遗址位于聊城市东昌府区梁水镇土闸村中,是京杭大运河的重要设施。土桥闸始建于明成化七年拆修。在京杭大运河聊城段,目前已知的共有13座水闸,土桥闸是其中之一。这种水闸是用来调节水位高低、保证行船的水工设施。

山东省文物考古研究所研究员李振光今天在发掘地说,此次发掘工作是为做好南水北调东线工程的文物保护,历时5个月时间,取得了文物考古工作的重大收获。土桥闸遗址位于聊城市东昌府区梁水镇土闸村中,是京杭大运河的重要设施。土桥闸始建于明成化七年,清乾隆二十三年拆修。在京杭大运河聊城段,目前共发现13座水闸,土桥闸是其中之一。这种水闸是古代用来调节水位高低、保证行船的重要水工设施。

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李振光说,土桥闸由闸口、迎水、燕翅、分水、燕尾、裹头、东西闸墩及南北侧底部保护石墙和木桩组成。闸口呈南北长方形,南北长6.8米,东西宽6.2米,深7.5米。

据了解,本次发掘的土桥闸由闸口、迎水、燕翅、分水、燕尾、裹头、东西闸墩及南北侧底部保护石墙和木桩组成。闸口呈南北长方形,南北长6.8米,东西宽6.2米,深7.5米,由底部石板、立墙和闸槽组成。迎水,位于闸口的南侧,呈南宽北窄的梯形。燕翅和裹头,位于该闸的南端,平面呈梯形。分水,位于闸口的北侧,呈北宽南窄的梯形。东西侧闸墩,在石墙内用明代闸废旧石料垒砌并用三合土夯打形成。并在东侧墙基内发掘一“康熙二十八年抚院明文”石碑。

土桥闸南侧全景

南水北调工程文物保护专家组成员、中国社会科学院考古所研究员徐光冀说,土桥闸规模宏大、建造精细、坚固结实,逆流数百年而无明显变形,这充分说明了我国古代建筑与治水工程技术具备相当高的水平。

中国社会科学院考古所研究员徐光冀向记者介绍说,此土桥闸规模宏大、建造精细、坚固结实,逆流数百年而无明显变形,这充分说明了中国古代建筑与治水工程技术具备相当高的水平。这对于研究大运河的水工设施、运河沿岸的物质文化习俗、认识大运河在中国古代交流与沟通中的重要作用具有重要意义。

闸由闸口、迎水、燕翅、分水、燕尾、裹头、东西闸墩及南北侧底部保护石墙和木桩组成。

李振光说,通过土桥闸的发掘,对船闸的基本结构、建造和维修年代及其建造程序有了清楚的认识。此次发掘还出土了大量文化遗物,包括瓷器数千件、铁器数百件、铜器上千件和少量石器、玉器,为研究明清时期陶瓷的研究提供了一批丰富多彩的实物标本。

北京大学考古文博学院秦大树教授认为,土桥闸修复后仍可作为南水北调东线工程的一段投入使用。当水量流量过大时,水利部门将在水闸外围修建两个堰渠来进行分流。

www.301.net,在闸北运河东侧确定减水闸一个。其北400米有一清代穿运涵洞,用青砖垒砌直墙,顶部用石块券顶,发现“中华民国二十六年马颊河北支穿运涵洞”石碑一方。

徐光冀说,土桥闸的发掘,对于研究大运河的水工设施、运河沿岸的物质文化习俗、认识大运河在我国古代交流与沟通中的重要作用具有重要意义。

京杭大运河是世界上里程最长、最古老的运河之一。北起北京,南到杭州,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,已有2500多年历史。

土闸遗址还发现了丰富的文化遗物。出土的瓷器主要有明清时期的青花瓷、青瓷、白瓷、青白瓷、蓝釉瓷器、粉彩、釉上彩等,器形有碗、盘、壶、杯、盒、人物塑像等。瓷器底款繁多,有年号款、陶人款、吉语款、符号款等。年款有永乐年制、大明成化年制、大明嘉靖年制、大明宣德年制、宣德年制、大明万历年制、大清乾隆年制、大清雍正年制、大清嘉庆年制、咸丰年制、大清道光年制等,年款中部分可能为仿造。

李振光说,土桥闸修复后仍将作为南水北调东线工程的一段投入使用。同时,为弥补水闸可允许流量的不足,水利部门将在水闸外围修建一个暗管加以辅助。

来源:中国新闻网 编辑:秋痕

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京杭大运河是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。北起北京,南到杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,全长约1794公里,开凿到现在已有2500多年的历史,至今仍在发挥着巨大作用。


闸槽与闸门栏石

据悉,南水北调工程旨在缓解北方地区水资源短缺问题,也是世界上迄今为止规模最大的水利工程。南水北调共分东线、中线和西线三条调水线路。根据国务院的规划,东线一期工程将于2013年建成通水。东线工程部分渠道将使用京杭大运河的部分河道。

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土闸遗址的发掘让我们对船闸的基本结构、建造和维修时代及其建造程序有了比较清楚的认识:在河底砸木桩做好基础,其上用大石块平铺闸口底部;用石块垒砌闸墩外墙,内侧用三合土填塞夯打形成闸墩;石块上凿燕尾槽,上下、前后或左右间用铁锔釦连接。在闸的南北侧底部,用木桩、石板、石墙相结合,形成坚实的保护设施。

土桥闸规模宏大,东西56米,深达七、八米,建造精细,充分反映了我国古代建筑与治水工程技术之高超。

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出土瓷器

聊城土桥闸的发掘,是京杭大运河山东段船闸的首次发掘,也是大运河上完整揭露的第一座船闸,对于研究大运河的水工设施,运河沿岸的物质文化习俗,认识大运河在我国古代交流与沟通中的重要作用具有重要意义,也为京杭大运河申报世界文化遗产提供了一批新的重要资料。

参考资料: 中国文物报社:《中国考古新发现年度记录2010》,中国文物报社,2011年。

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